Infrastrutture di ricarica EV per flotte aziendali: dalla progettazione al load balancing
La transizione verso l’E-Mobility B2B sta interessando sempre piÃđ aziende che scelgono di elettrificare parte del proprio parco veicoli. Il passaggio da flotte tradizionali a veicoli BEV (Battery Electric Vehicle) o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), perÃē, non riguarda soltanto la sostituzione dei mezzi.
Per un’azienda significa anche ripensare il modo in cui i veicoli vengono ricaricati e valutare l’impatto della mobilità elettrica sul sistema energetico della sede.
Quando il numero di veicoli aumenta, entrano in gioco aspetti come la potenza elettrica disponibile, i tempi di sosta, i consumi dello stabilimento e la necessità di coordinare le ricariche con gli altri carichi aziendali. Tutti elementi che incidono anche sul Total Cost of Ownership (TCO) della flotta e sulla convenienza complessiva del passaggio alla mobilità elettrica.
à proprio in questa fase che la progettazione dell’infrastruttura di ricarica diventa importante.
Eprogea supporta le aziende nella progettazione di soluzioni per la mobilità elettrica, integrando infrastrutture di ricarica, gestione intelligente dei carichi, fotovoltaico e sistemi di accumulo quando risultano funzionali al progetto.
L’obiettivo non ÃĻ semplicemente installare un certo numero di colonnine, ma progettare un sistema di ricarica affidabile, scalabile e coerente con le esigenze della flotta e con l’infrastruttura energetica aziendale.
In questo articolo vediamo come vengono progettate le infrastrutture di ricarica per flotte aziendali, dalla scelta tra ricarica AC e DC al Dynamic Load Balancing, fino all’integrazione con fotovoltaico e sistemi di accumulo.
Colonnine per flotte aziendali: da dove partire?
La prima domanda non dovrebbe essere “quante colonnine installare?”, ma come viene utilizzata la flotta.
Un’azienda con automobili che rimangono parcheggiate per diverse ore ha esigenze molto diverse rispetto a una realtà in cui furgoni e veicoli commerciali rientrano piÃđ volte al giorno e devono ripartire rapidamente. Per progettare correttamente l’infrastruttura, Eprogea parte dall’analisi di elementi come:
- numero e tipologia dei veicoli;
- chilometri medi percorsi;
- orari di rientro e partenza;
- tempo medio di permanenza in azienda;
- energia necessaria per le ricariche;
- potenza elettrica disponibile;
- consumi degli altri impianti aziendali;
- eventuale presenza di fotovoltaico o sistemi di accumulo.
Questo approccio permette di evitare un errore frequente: dimensionare l’infrastruttura ipotizzando che tutti i veicoli debbano essere ricaricati contemporaneamente alla massima potenza.
Eprogea valuta invece il profilo reale della flotta e dell’azienda, cosÃŽ da individuare una configurazione coerente con le esigenze operative e con l’infrastruttura energetica esistente.
Ricarica AC o DC: quale soluzione per una flotta aziendale?
La scelta tra corrente alternata e corrente continua dipende soprattutto da quanto tempo i veicoli rimangono parcheggiati e dalla rapidità con cui devono tornare disponibili.
Ricarica AC
Le stazioni in corrente alternata sono particolarmente adatte quando i veicoli rimangono collegati per diverse ore.
Per auto aziendali che rimangono in sede durante il turno di lavoro o durante la notte, la ricarica AC puÃē quindi rappresentare una soluzione efficace.
Ricarica DC
La corrente continua consente invece di raggiungere potenze piÃđ elevate e puÃē essere interessante quando i tempi di sosta sono ridotti.
PuÃē essere una soluzione adatta, ad esempio, a flotte di veicoli commerciali caratterizzate da un utilizzo intensivo e da frequenti rientri in sede.
La velocità effettiva di ricarica dipende comunque da diversi fattori, tra cui capacità della batteria, caratteristiche del veicolo, stato di carica, temperatura e curva di ricarica.
Per questo non esiste una potenza ideale valida per tutte le flotte: la scelta deve essere collegata alle effettive esigenze operative.
Progetta l’Infrastruttura di ricarica per la tua Flotta Aziendale
Load balancing: come gestire la potenza disponibile
Quando piÃđ veicoli vengono collegati contemporaneamente, la potenza richiesta dalle colonnine si aggiunge a quella utilizzata dagli altri impianti dell’azienda. Illuminazione, climatizzazione, macchinari, uffici e infrastruttura di ricarica possono quindi concorrere allo stesso momento sul sistema elettrico aziendale.
à qui che il Dynamic Load Balancing, o gestione dinamica del carico, puÃē diventare particolarmente utile. Il sistema monitora i consumi del sito e puÃē modulare la potenza destinata alla ricarica in funzione di quella disponibile.
Per esempio, se durante il turno produttivo aumentano i consumi dello stabilimento, la potenza destinata alle ricariche puÃē essere temporaneamente ridotta. Quando i consumi diminuiscono, la potenza disponibile per i veicoli puÃē aumentare.
Eprogea progetta la gestione della ricarica in funzione della potenza realmente disponibile nel sito, coordinando le colonnine con gli altri carichi aziendali. Il risultato ÃĻ una gestione piÃđ flessibile dell’infrastruttura, senza dover necessariamente dimensionare il sistema assumendo che tutti i veicoli richiedano contemporaneamente la massima potenza.
Colonnine e fotovoltaico: una combinazione interessante per le aziende
Per molte imprese, la mobilità elettrica puÃē essere integrata all’interno di una piÃđ ampia strategia sulle energie rinnovabili.
Se la sede dispone di un impianto fotovoltaico, l’energia prodotta durante il giorno puÃē essere utilizzata anche per la ricarica dei veicoli, quando i tempi di sosta della flotta sono compatibili con la produzione solare. Ã particolarmente interessante per le aziende in cui auto e veicoli commerciali rimangono parcheggiati durante le ore centrali della giornata.
La gestione intelligente permette inoltre di coordinare la ricarica con la disponibilità di energia prodotta dal fotovoltaico, favorendone l’utilizzo all’interno dell’azienda.
E se c'ÃĻ anche un sistema di accumulo?
Quando al fotovoltaico si aggiunge un sistema di accumulo BESS, la gestione dell’energia puÃē diventare ancora piÃđ flessibile.
L’accumulo permette di conservare una parte dell’energia disponibile e utilizzarla successivamente, contribuendo anche alla gestione dei picchi di potenza del sito. In una configurazione progettata correttamente possono quindi interagire:
rete elettrica + fotovoltaico + accumulo + colonnine + consumi aziendali.
Il vantaggio concreto dipende dalle caratteristiche dell’impianto, dai profili di consumo e dalla strategia di gestione. Per questo Eprogea valuta fotovoltaico, accumulo e ricarica come parti di un unico sistema energetico, quando le caratteristiche dell’azienda rendono interessante questa configurazione.
Richiedi uno studio di fattibilità per la ricarica della tua flotta
Eprogea per la mobilità elettrica aziendale
Una flotta elettrica introduce nuovi consumi, ma puÃē anche diventare parte di una strategia energetica piÃđ ampia. à questo il punto di partenza dell’approccio Eprogea: integrare mobilità elettrica ed energia, partendo dalle caratteristiche reali dell’azienda.
Il progetto puÃē comprendere:
- analisi dei consumi e della potenza disponibile;
- studio delle esigenze della flotta;
- progettazione dell’infrastruttura di ricarica;
- scelta tra soluzioni AC e DC;
- sistemi di load balancing e smart charging;
- integrazione con impianti fotovoltaici;
- valutazione di sistemi di accumulo;
- gestione e supervisione delle infrastrutture;
- installazione e assistenza.
In questo modo le colonnine diventano parte di un progetto energetico piÃđ ampio, progettato intorno alle esigenze operative dell’azienda.
Una flotta elettrica parte dalla progettazione
La scelta delle colonnine ÃĻ solo uno degli elementi di un progetto di mobilità elettrica. Potenza disponibile, tempi di sosta, numero di veicoli, gestione intelligente dei carichi, fotovoltaico e accumulo possono essere valutati insieme per costruire una soluzione coerente con le esigenze dell’azienda.
Eprogea affianca le imprese nella progettazione di infrastrutture di ricarica integrate con il sistema energetico del sito, con un approccio che parte dall’analisi dei fabbisogni e arriva alla realizzazione della soluzione.
Se stai valutando l’elettrificazione della tua flotta aziendale, scopri come Eprogea puÃē progettare insieme a te l’infrastruttura energetica piÃđ adatta al tuo progetto.
Domande Frequenti - FAQ
Il numero di colonnine dipende dalla dimensione della flotta, dai tempi di sosta dei veicoli, dai chilometri percorsi e dalla potenza elettrica disponibile. Eprogea analizza questi elementi per progettare un’infrastruttura di ricarica dimensionata sulle reali esigenze dell’azienda.
Dipende dall’utilizzo dei veicoli. Le colonnine AC sono generalmente adatte quando le auto rimangono parcheggiate per diverse ore, mentre la ricarica DC puÃē essere indicata quando servono tempi di ricarica piÃđ rapidi. Eprogea valuta la soluzione piÃđ adatta in base al profilo operativo della flotta.
Il Dynamic Load Balancing ÃĻ un sistema che gestisce dinamicamente la potenza destinata alla ricarica in funzione dei consumi dell’azienda e della potenza disponibile. Permette di coordinare le ricariche con gli altri carichi elettrici del sito.
SÃŽ. Una rete di ricarica puÃē essere integrata con un impianto fotovoltaico per utilizzare, quando possibile, l’energia prodotta durante le ore di funzionamento. Eprogea puÃē progettare sistemi integrati tra fotovoltaico, infrastruttura di ricarica e gestione dei carichi.
SÃŽ. Eprogea supporta le aziende nella progettazione di infrastrutture di ricarica per flotte, dalla valutazione della potenza disponibile alla scelta delle colonnine, fino all’integrazione con load balancing, fotovoltaico e sistemi di accumulo.
